Un sénateur exhorte les États-Unis à finaliser les règles interdisant aux compagnies aériennes de facturer des

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(Le ministère des Transports et le groupe des compagnies
aériennes américaines n’ont fait aucun commentaire dans
l’immédiat)
par David Shepardson

Le sénateur démocrate Ed
Markey a exhorté vendredi le ministère américain des Transports
à finaliser des règles interdisant aux compagnies aériennes de
facturer des frais pour placer ensemble les familles avec de
jeunes enfants sur un vol si des sièges adjacents sont
disponibles lors de la réservation.

Sous l’ancien président américain Joe Biden, le DOT avait
proposé des règles en août 2024 après que le Congrès eut chargé
l’agence de rédiger une réglementation. Markey a demandé au
secrétaire aux Transports Sean Duffy d’agir.

“Depuis plus de 18 mois, le ministère des Transports n’a
pris aucune mesure pour finaliser cette règleâ€, a écrit Markey,
soulignant que la proposition avait été soutenue au Congrès par
le sénateur de l’époque JD Vance, aujourd’hui vice-président. â€
“Les compagnies aériennes ne devraient jamais être autorisées à
forcer les parents à choisir entre payer plus cher et être
séparés de leurs enfants.â€

Un porte-parole de Sean Duffy n'a pas immédiatement
commenté. De nombreuses grandes compagnies aériennes se sont
engagées à garantir des places assises pour les familles sans
frais supplémentaires.

Toutes les autres grandes compagnies aériennes nationales
ont des politiques visant à regrouper les familles, mais ne le
garantissent pas, a précédemment indiqué le ministère des
Transports.

Airlines for America, qui représente American Airlines

AAL.O

, Delta Air Lines

DAL.N

, United Airlines

UAL.O

,
Southwest Airlines

LUV.N

et d'autres, n'a pas immédiatement
commenté.

La proposition pour 2024 interdirait aux compagnies
aériennes de facturer des frais pour attribuer des sièges aux
enfants afin qu’ils puissent s’asseoir à côté de leurs parents
sur les vols aux États-Unis. Lorsqu’il n’est pas possible de
fournir des sièges adjacents pour plusieurs jeunes enfants, les
compagnies aériennes seraient tenues de les placer de l’autre
côté de l’allée, devant ou derrière un parent.

Le ministère des Transports exigerait des remboursements ou
une modification gratuite de la réservation lorsque des sièges
adjacents pour les familles ne sont pas disponibles, si les
passagers choisissent de ne pas prendre ce vol. Les compagnies
aériennes pourraient se voir infliger des sanctions civiles en
cas de non-respect.

Markey a cité un certain nombre d’autres mesures prises par
le DOT pour revenir sur les règles de Biden en matière de
protection des consommateurs dans le secteur de l’aviation.

En janvier, le DOT a déclaré qu’il réviserait ses directives
afin de réduire l’importance accordée à l’imposition d’amendes
civiles aux compagnies aériennes qui enfreignent les règles de
protection des consommateurs et d’abandonner les politiques de
l’ère Biden qui avaient renforcé l’application de la loi.

En décembre, le DOT a pris des mesures pour annuler
certaines sanctions imposées aux compagnies aériennes sous
l'administration Biden, notamment en annulant les 11 millions de
dollars restants d'une amende infligée à Southwest dans le cadre
d'un accord à l'amiable de 140 millions de dollars concernant
des problèmes opérationnels qui avaient bloqué plus de 2
millions de passagers en 2022.

En novembre, le DOT a retiré une proposition émise sous
Biden qui visait à obliger les compagnies aériennes à verser une
compensation en espèces aux passagers lorsque les transporteurs
sont responsables de perturbations des vols aux États-Unis.