Si vous attendiez la Lotus Emira la plus puissante, la plus légère et la plus aérodynamique jamais construite, la voici.
La nouvelle Emira 420 Sport dévoilée cette semaine a été spécialement conçue pour offrir des performances accrues sur route comme sur circuit. Son moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2 litres produit désormais 420 PS ou 414 ch (+14) et un couple de 369 lb-pi (+15), réduisant le temps d'accélération 0-100 km/h de 4 à 3,9 secondes. Tous les gains comptent, pas vrai? La transmission à double embrayage à 8 rapports, elle, reste inchangée.
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Avec l'ensemble de maniabilité léger en option, ce modèle pèse 25 kg de moins que l’Emira Turbo et génère 25 kg d’appui supplémentaire. L'ensemble comprend des amortisseurs Multimatic réglables en deux sens, un échappement en titane, une batterie lithium-ion, des composantes en fibre de carbone et l’application Lotus Track Performance pour mesurer et enregistrer les temps au tour.
De plus, une série d’améliorations aérodynamiques optimisent le refroidissement et les performances en piste sans augmenter la traînée, affirme Lotus. L’Emira 420 Sport est dotée d’un nouveau becquet avant, d'ouvertures avant redessinées, de bas de caisse élargis, de prises d’air plus grandes, d’un aileron et d’un hayon à persiennes. Ces modifications permettent d’accroître le flux d’air vers les radiateurs latéraux de 15%, vers le radiateur central de 14%, d’améliorer le refroidissement des freins de 10% et d’augmenter le flux d’air vers la soupape d’échappement de 30%.
Si vous avez déjà eu l’occasion de conduire une Emira, vous savez à quel point sa direction électro-hydraulique est précise et réactive. Ici, une hauteur de caisse abaissée de 5 mm, associée à des réglages de suspension revus et à des pneus haute performance, améliore la tenue de route et le ressenti au volant. Les conducteurs apprécieront également les nouvelles palettes de changement de vitesse en fibre de carbone avec retour haptique amélioré.
Côté personnalisation, l’Emira 420 Sport propose en option un ensemble extérieur en fibre de carbone. Celui-ci comprend le becquet avant, les bas de caisse, les orifices d’aération des passages de roue, les panneaux latéraux, l'aileron arrière et le diffuseur. Neuf modèles de jantes sont disponibles, avec différentes finitions, dont une nouvelle jante en alliage forgé de 20 pouces à 15 branches au fini gris foncé satiné. La palette de 16 couleurs s’enrichit également de la teinte Orange Tangelo, exclusive à la 420 Sport.
Dernier point : un toit en verre teinté amovible est disponible pour la première fois sur l'Emira. Inspiré de l'emblématique Esprit, ce toit se retire rapidement et se range dans une housse de protection derrière les sièges, permettant ainsi de passer facilement de la configuration coupé à la configuration cabriolet.
La nouvelle Lotus Emira 420 Sport est disponible à la commande dès maintenant en tant que modèle 2027. Son prix aux États-Unis débute à 122 900 $. Les détails concernant le Canada seront communiqués ultérieurement.
