La chaîne de production et l’infrastructure des véhicules électriques en pleine expansion
Les véhicules électriques et les infrastructures de recharge connaissent une popularité croissante au Vietnam et dans le monde entier. On observe même une véritable course technologique dans la fabrication de véhicules électriques entre les pays et les grandes entreprises du monde entier. Le secteur de la fabrication et de la vente de véhicules électriques est en pleine expansion à l’échelle mondiale. Les ventes de véhicules électriques battent sans cesse des records sur les principaux marchés tels que la Chine, l’Europe et les États-Unis. Il s’agit d’un secteur pionnier dans la transition énergétique mondiale et les efforts de réduction des émissions.
Les véhicules électriques se distinguent principalement par leurs batteries. Celles-ci représentent 30 à 40 % de la valeur d’un véhicule. Elles déterminent également l’autonomie, le temps de charge, la sécurité et la durée de vie du véhicule. Par conséquent, la concurrence et la coopération entre les pays et les entreprises du secteur des véhicules électriques portent essentiellement sur les technologies de fabrication des batteries.
À l’instar de l’Europe, une “vallée des batteries” est en train d’émerger en France. C’est là que les projets de fabrication de véhicules électriques et de batteries prospèrent, avec la participation d’entreprises chinoises. Un nouveau centre névralgique de la filière des batteries pour véhicules électriques se dessine en Europe, s’appuyant sur les solides avancées technologiques de la Chine dans le secteur mondial des véhicules électriques.
Une chaîne industrielle complète axée sur la production de batteries pour véhicules à énergies nouvelles (VEN) est en train de se mettre en place dans la “vallée des batteries” du nord de la France.
Dans la région Hauts-de-France, qui s’étend du port de Dunkerque à Douai, les matériaux pour batteries et les projets de véhicules à énergies nouvelles connaissent un développement rapide. À proximité de l’usine de véhicules électriques du groupe Renault à Douai, une importante usine de batteries, financée par une entreprise chinoise, fonctionne à plein régime. Après l’assemblage et les tests automatisés, les modules de batteries sont expédiés directement à l’usine Renault pour l’assemblage des véhicules électriques.
Sébastien Rouaud, directeur de l’usine de batteries en France, a déclaré : “Nous avons livré des batteries pour 10 000 voitures Renault et nous allons progressivement augmenter notre capacité de production. D’ici la fin de l’année, nous prévoyons que la production de batteries de l’usine sera suffisante pour environ 75 000 véhicules.”
Des installations de production de batteries pour véhicules électriques voient également le jour dans tout le nord de la France. À Douai, une entreprise chinoise collabore avec un constructeur automobile français pour fabriquer des boîtiers de batteries, un composant essentiel qui protège le module de batterie.
Au port de Dunkerque, le projet de production de matériaux pour batteries – une collaboration franco-chinoise – est en phase de planification et de construction. La première phase devrait permettre de produire 40 000 tonnes de matériau d’anode pour batteries lithium-ion, soit suffisamment pour alimenter environ 500 000 véhicules électriques.
M. Liu Wentao, directeur d’une entreprise chinoise implantée en France, a déclaré : “Actuellement, l’approvisionnement en matières premières et le recyclage des batteries présentent encore des lacunes en France. C’est pourquoi les deux parties ont choisi les Hauts-de-France comme site du projet afin de combler ces lacunes en matière de matières premières, de précurseurs et de recyclage des batteries. L’objectif est d’offrir au marché et aux clients une chaîne de services complète, de la source au produit fini.”
L’investissement important réalisé en France ne représente qu’un volet de la stratégie mondiale de la Chine en matière de véhicules électriques. Sur le plan intérieur, la Chine développe des technologies de batteries et un réseau de millions de bornes de recharge ultra-rapide, créant ainsi l’infrastructure pour véhicules électriques la plus avancée au monde et soutenant une forte croissance de la production et des ventes de véhicules électriques.
